У каждого человека есть своя детская мечта. Кто-то, с возрастом, может о ней и забыть. А для кого-то реализованная мечта превращается в тяжелое бремя и теряет очарование детских лет. Но начать мечтать еще в раннем детстве и каждый день испытывать счастье от сбывшейся мечты, такое случается, согласитесь, не с каждым.

В семье молодого военного летчика старшего лейтенанта Стояна Петкова из авиабазы “Граф-Игнатиево” не было ни летчиков, ни военных. По его словам, первый раз он поднялся на борт самолета “еще в животе у мамы”, потом будучи десятимесячным младенцем. Таким образом, еще в дошкольном возрасте набралось около сотни часов, проведенных Стояном в воздухе на борту различных пассажирских самолетов. До сих пор он связывает летний отдых на море и поездки в гости к родственникам с теми большими машинами, поднимающимися в небо.
“Я помню, как когда мне было четыре года, меня впервые отпустили одного к тете, которая жила в г. Силистра. Она должна была меня встречать в аэропорту, – рассказывает Стоян Петков. – Мама вручила меня стюардессе, и, с этого момента, я стал ребенком экипажа. Мое самое яркое воспоминание от этой поездки не связано с конкретным событием в кабине пилотов или с множеством кнопочек на панели приборной доски. Первое мое воспоминание, скорее, связано с запахом самолета. Этот характерный запах, который ощущается сразу при входе в самолет, запах горюче-смазочных материалов, пластмассы, обшивки. Все, что используется для оборудования пассажирских и военных самолетов излучает невероятную смесь ароматов и превращается в особую магию в детском сознании. С тех пор этот запах ассоциируется у меня с магией самолета. Мое самое яркое детское воспоминание, такое, как будто все было вчера, связано с посадкой в аэропорту “Ламбриново” возле города Силистра. Взлетно-посадочная полоса там ориентирована в направлении восток-запад, т.е. – почти параллельно реке Дунай и неподалеку от нее. Я, как всегда летел в кабине вместе с другими детьми, так же впечатленными полетом и самолетом. Мы садились как раз во время захода солнца, перед нами виднелась красная солнечная дорожка в реке и сверкающие огоньки аэропорта. Можете себе представить, что означает эта картина для ребенка. Она запечатывается в его сознании и далее его дорога словно предначертана. Он уже знает, чего хочет в этой жизни. Хотя, я знал об этом еще до того. Мне не надо было ждать пятилетнего возраста и этой картины заходящего солнца с кабины самолета”.

Родители привили Стояну любовь к труду, чем он очень гордится. Скорее всего, именно поэтому он с легкостью преодолевал все препятствия во время учебы в военном училище. Убежден, что высококлассный авиатор должен сдавать теоретические экзамены и тесты на физическую подготовку, выкладываясь полностью и всегда стремясь к высоким результатам. Через десять лет после прихода в военную авиацию, Стоян Петков говорит, что ему еще есть к чему стремиться и чего достигать в своей работе. В 2010 году он начал летать на русском самолете МиГ-29. И это еще одна сбывшаяся мечта молодого пилота. „В детстве, как только я научился читать, стал интересоваться литературой, журналами, книгами и фотографиями на тему авиации, – рассказывает Стоян Петков. – Тогда я узнал о том, что укрепило мою мечту об авиации. Это был самолет МиГ-29. Я начал собирать все, что было тогда доступно об этом самолете. Я считаю, что машина оживает, когда пилот находится внутри. Тогда она становится такой красивой и способной делать те невероятные вещи, за которыми дети наблюдают с широко раскрытыми глазами. Для меня самолет был как некое мифическое существо. И по сей день, я помню тот миг, когда впервые увидел его вблизи на одном авиашоу. До этого я наблюдал за МиГ-ами только во время тренировок к военным парадам над Софией. Я никогда не забуду как, когда прикоснулся к этому самолету в первый раз, из моих глаз несознательно потекли слезы. Тогда я понял, что мы созданы друг для друга”.

20 июля 2011 г.

Источник:  www.bnr.bg

Запись закрыта для комментариев.