„Производство электромобилей может стать локомотивом роста болгарской экономики, придать толчок и другим отраслям, а также высокотехнологическому сектору”. Об этом заявил на специальной пресс-конференции в Болгарской хозяйственной палате председатель индустриального кластера „Электромобили” Илия Левков. По расчетам экспертов, до 2025 года по дорогам Болгарии будут передвигаться, по меньшей мере, 200 тысяч электромобилей, что составит приблизительно 3% от общего автопарка нашей страны. Хитом среди услуг на авторынке будет и конверсия классических автомобилей в электрические. К тому времени, в странах ЕС, автомобили, подзаряжаемые током, сформируют уже половину всех продаж.

Эта индустрия с высокой добавленной стоимостью, но цены на электромобили пока еще очень высокие. „За всем этим стоит серьезный инженерный, конструкторский, дизайнерский и исполнительский труд, ‒ дополняет Илия Левков. Мы хотим, чтобы эта индустрия развивалась в Болгарии. А это уже серьезный вызов”. Но можно вспомнить мобильные телефоны в начале 90-х, которые тогда тоже были очень дорогими, а сегодня мы меняем их, не задумываясь.

„Болгария может быть частью европейского семейства производителей электромобилей, частью этой индустрии по той простой причине, что у нашей страны есть традиции, история, кадры, потенциал и нам стоит воспользоваться этой новой волной, ‒ говорит Илия Левков. – Мы располагаем квалифицированными и опытными инженерно-техническими кадрами, традициями в производстве электрического оборудования, в автомобилестроении. Все это приносит не только индустриальную пользу Болгарии, но и экологическую, и чисто человеческую. Неслучайно иностранные фирмы перебираются и продолжают перебираться в Болгарию. Так, в ближайшие дни в Болгарии начнет работать крупнейший производитель электроавтобусов, который считает нашу страну серьезным партнером в будущем индустриальном сотрудничестве. Мы должны идти в этом направлении”.

Специалисты предлагают ряд мер, стимулирующих развитие данной индустрии в Болгарии. Среди них, например такие, как отмена налогов на все автомобили электро и „гибриды”, свободная парковка на общественных местах и т.д. Кроме этого, с целью стимулирования болгар приобретать подобные авто, специалисты предлагают, чтобы 30% его стоимости финансировалось государством. Эксперты настаивают, чтобы термин „электромобиль” вошел в болгарское законодательство. Они уже обратились с подобным предложением и надеются на его принятие до конца сего года.

Специалисты в отрасли подготовили анализ и оценку производства электрических сооружений в стране.

„Только на юге Болгарии есть более тысячи компаний, которые занимаются производством электрических сооружений – электродвигателей, коллекторов, компьютеров управления, батареек, ‒ дополняет Илия Левков. – Так что в этой индустрии наш потенциал огромен. Просто необходимо сделать стратегически важные шаги с государством, властью на местах, наукой и образованием”.

Болгарское правительство также не остается беспристрастным к новой волне в Европе и в мире. Разработан национальный план внедрения электромобилей, которым предусмотрено устранение ряда тарифов и местных налогов. Софийская мэрия, в свою очередь, освободит данные автомобили от платы за парковку в центре города. По мнению министра экономики Деляна Добрева, покупка электромобиля – дорогая инвестиция и поэтому стимулы исключительно важны. Ожидается, что до конца года вступят в силу изменения в законе, связанные с этим новым типом транспорта.

Болгария располагает опытом в производстве электрокаров еще со времен социализма. Сегодня оно наполовину свернуто, так что база для производства электромобилей есть. По сути, первые попытки в разработке автомобилей, подзаряжающихся током, в Болгарии были осуществлены еще в далеком 1952 году. Сегодня Технический университет в Софии располагает разработанными прототипами электромобилей, которые даже завоевали награды за экономичность. Кроме этого, болгарская столица может похвастаться восьмью „электрозаправками” для автомобилей будущего.

Автор Таня Харизанова

Перевод Снежаны Никифоровой

BNR